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| 序号 | 公布号 | 发明名称 | 公布日期 | 摘要 |
| 1 | TW497664 | 可消除回弹跳动之阀门构造 | 2002.08.01 | 一种可消除回弹跳动之阀门构造，系活动于引擎阀座上以协调油气出入，其包括有一内部以一落差段区分出相异管 |
| 2 | TW507828 | 以离心力为动力源之可变气门正时装置 | 2002.10.21 | 一种以离心力为动力源之可变气门正时装置，系配置于引擎内搭配点火时序协调气门启闭，其包括有一可连动气门 |
| 3 | CN105822718A | 引擎减振控制装置与方法 | 2016.08.03 | 一种引擎减振控制装置与方法，所述引擎减振控制装置连接于引擎与马达，包括频域滤波器、处理器、转换器及控 |
| 4 | TWM508842 | 发电机组之包覆装置 | 2015.09.11 | |
| 5 | CN204511744U | 引擎控制装置 | 2015.07.29 | 一种引擎控制装置，用以控制引擎的第一汽缸与第二汽缸，所述引擎控制装置包括检测模块、处理器、第一控制器 |
| 6 | TWM500814 | 引擎控制装置 | 2015.05.11 | |
| 7 | CN204249810U | 发电机组的包覆装置 | 2015.04.08 | 一种发电机组的包覆装置，用于增程式电动车而包覆发电机组，包覆装置包括外罩、支撑架、隔振架、多个隔振元 |
| 8 | CN204205762U | 转子结构及应用该转子结构的一体式启动马达发电机 | 2015.03.11 | 一种转子结构及应用该转子结构的一体式启动马达发电机，转子结构包含环状磁芯及磁铁组，环状磁芯包含插槽组 |
| 9 | CN203954502U | 电池灭火装置 | 2014.11.26 | 一种电池灭火装置，包含上盖、内壳及外壳，内壳与上盖间形成电池容置空间，用以容置至少一电池，而在外壳及 |
| 10 | CN203854498U | 复合式动力车的变速装置 | 2014.10.01 | 一种复合式动力车的变速装置，包含一动力输出轴、一第一动力源、一第一离合器、一第二动力源、一第二离合器 |
| 11 | CN203796870U | 双太阳齿轮变速架构 | 2014.08.27 | 一种双太阳齿轮变速架构包括：第一轴、第一太阳齿轮、第二轴、第二太阳齿轮、行星支架、行星齿轮组、剎车器 |
| 12 | 可变扬程的汽门作动机构 | 2011.02.01 | ||
| 13 | 液压式主动排气泄压阀 | 2011.02.01 | ||
| 14 | 可控扬程的汽门组作动机构 | 2011.02.01 | ||
| 15 | 汽门组的扬程调整机构 | 2011.02.01 | ||
| 16 | 磁控变速水泵 | 2011.02.01 | ||
| 17 | 气压式主动排气泄压阀 | 2011.02.01 | ||
| 18 | 可控进气量之进气岐管 | 2011.02.01 | ||
| 19 | TWM392871 | 油料泵结构 | 2010.11.21 | |
| 20 | TWM392870 | 自动调节供油量的机油泵 | 2010.11.21 | |
| 21 | TWM392869 | 气阀扬程的控制结构 | 2010.11.21 | |
| 22 | TWM367965 | 涡轮进气泄压架构 | 2009.11.01 | 一种涡轮进气泄压架构，控制一节汽门与一第一涡轮增压出口间压力之释放，该涡轮进气泄压架构包含有一具有一 |
| 23 | TWM366605 | 进气气流控制装置 | 2009.10.11 | 一种进气气流控制装置，设置于内燃机之一供空气流动之进气通道，该进气气流控制装置包含一穿设于该进气通道 |
| 24 | CN201027964Y | 旋钮式车辆换档装置 | 2008.02.27 | 一种旋钮式车辆换档装置，适用于带动车辆内部的换档机构，该换档装置包括座体以及可相对该座体旋转的旋钮， |
| 25 | TWM316824 | 差速器锁定装置 | 2007.08.11 | 一种差速器锁定装置，系用于轮车工具之差速器中，为一可选择是否进行差速功能之锁定装置。该差速器锁定装置 |
| 26 | TWM316823 | 旋钮式车辆换档装置 | 2007.08.11 | 一种旋钮式车辆换档装置，适用于带动车辆内部之换档机构，包含有一座体以及一可相对该座体旋转之旋钮，该旋 |
| 27 | TWM311609 | 轮车动力系统匹配装置 | 2007.05.11 | 一种轮车动力系统匹配装置，系用于方便一轮车引擎之更换，包括有一搭接盘，其上设有一引擎锁附孔、一变速箱 |
| 28 | TW200637985 | 汽车曲轴扭转吸振器 | 2006.11.01 | 本发明系关于一种汽车引擎曲轴总成之曲轴扭转吸振器，其包括设于一皮带轮或飞轮之内、外侧之曲轴上的吸振器 |
| 29 | TWM263407 | 汽缸体螺栓孔 | 2005.05.01 | 一汽缸体，系包含许多螺栓孔道，每个螺栓孔道表面有一介面层，每个介面层上有螺牙。当用来锁合汽缸盖及汽缸 |
| 30 | TWM246574 | 快速对心工具 | 2004.10.11 | 本创作是一种快速对心工具，用于两轴接合时，对径向(radical misalignment)及轴向偏 |
| 31 | TWM243606 | 改良式机油泄油阀装置 | 2004.09.11 | 一种改良式机油泄油阀装置，主要安装于车辆油底壳上之泄油装置，此装置包括有：一配置于上述油底壳上之外筒 |
| 32 | TWM242581 | 内燃机引擎汽缸衬套 | 2004.09.01 | 一种内燃机引擎汽缸内的汽缸衬套，包括有圆柱形外表面、圆柱形内表面及衬套壁所组成，该圆柱形外表面上还分 |
| 33 | TW535842 | 可调式进气歧管机构 | 2003.06.01 | 本创作系有关于一种运用于引擎(可以配合各种汽缸数)之可调式进气歧管机构，主要系利用入歧管与出歧管间旋 |
| 34 | TW519063 | 引擎排气延伸管与触媒转换器进气管结合处之球接头夹紧装置 | 2003.01.21 | 本创作系关于一种引擎排气延伸管与触媒转换器进气管结合处之球接头夹紧装置，主要系由两压合板与两压簧杆等 |
| 35 | TW500180 | 离心式可变气门正时机构 | 2002.08.21 | 一种离心式可变气门正时机构，系配置于引擎内搭配点火时序协调气门启闭，其包括有一凸轮轴、一受引擎传动之 |
| 36 | TW494980 | 可变气门正时机构改良 | 2002.07.11 | 一种可变气门正时机构改良，至少包括有：一第一凸轮轴、一第二凸轮轴、一链轮，一推转杆及一栓槽推转杆所构 |
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